决定在第四季度获得收入。 21世纪商人的记者Jiao Wenjuan广州已从“技术怪胎”变成了汽车制造专家米彭（Xiaopeng），他开始务实，在第一季度赢得了新的部队销售冠军。在今年的第一季度，小米汽车的销售同比增长330.8％，达到94,000辆，带领梯队的新实力和行业增长率增长了11.2％。良好的销售报告长期以来一直预测财务报告的增长。在2025年的第一季度，小米电机的总收入同比增长141.5％，达到158.1亿元人民币，车辆销售收入的比例为91％，达到143.7亿元人民币，同比增长159.2％；它的净亏损量增加了51.5％的HAN 6.6亿元人民币。尽管第一季度的销售主要促进了中高层型号Mona M03和P7+，但米彭汽车的利润率仍在增长。在这个年第一季度，小米的毛利率为10.5％，总毛利润率高达15.6％，在过去四年中，单季度毛利润率的新高。像魏小里（Wei Xiaoli）这样的新力量是特斯拉（Tesla）的前“中国学徒”，但现在，木港想成为自己的AI汽车公司。他在表演会议上说，米彭说：“让我兴奋的是，我们的潜在增长刚刚开始释放。”根据该计划，在第二季度，一些配备了图灵芯片的车型开始制作，配备图灵芯片的型号将在第三季度加载到大型。他说，就特定的模型计划而言，“从今年的第三季度到2026年，米彭汽车和蒙娜娜将继续推出新车。”根据小米的预测，今年第二季度的总数米彭汽车的车辆约为102,000至108,000辆汽车，增长了237.7％至年，最高至257.5％，预计收入约为175亿元人民币，同比增长115.7％，最高为130.5％。到今年年底，米彭将实现销售量增加一倍以上的目标。市场市场方法已经有效。高端重新开放了2024年8月推出的MONA M03，并于11月推出了P7+，这使Xiaopeng Motors引以为傲，并在2024年直接颠倒了Theslugg的销售困境。MonaM03在发射的8个月内交付了100,000多辆车。与特斯拉Model 3相比，P7+专注于AI驾驶操作以吸引年轻用户。前者在2024年将智能驾驶的门槛降低到150,000元，而后者则被定位为中高端市场和更大的利润率。自去年第四季度以来，小米汽车的平均每月出售超过30,000辆汽车；在今年的第一季度，xIaopeng Motors提高了30,000个月销售评分，这成为第一季度销售新部队的领先清单，达到94,000辆汽车，同比增长330.8％。近期揭示的车辆毛利率数据的判断，米彭电动机连续七个月实现了车辆收入利润率的增加。在今年的第一季度，小米电动机的毛利率达到10.5％，同比增长5％，每月0.5％。它还证明了对人友好的小米市场已经取得了分阶段的结果。北蓬汽车公司财务和会计副总裁吴Jiaming在收入呼吁中提到，这不仅是由于销售增加所产生的规模效应，而且还归因于降低了小米成本的工作。 “车辆行业的竞争最终与成本和效率有关。”米彭汽车总裁王富扬曾说过。自Wang fEngying加入了Xiaopeng，降低成本并通过产品策略进行了“制造一代”。米彭还减少了技术的缩小技术和开发，仅生产研究和芯片开发中的AI芯片，以防止资源传播。例如，他在一次媒体采访中提到了木彭，P7的研发成本高达20亿元，而P7+的研发成本削减了一半。至今，降低成本措施已从小米受益，财务报告是最容易理解的。为了实现盈利能力，这取决于制造业的基因。他此前曾在2024年的财务绩效露面会议上宣布了木蓬，米彭电动机预计总销售额将是2025年的两倍以上。Terthis。 “在这次表演会议上，米彭对盈利能力的信心变得更加强大。”我相信，今年的目标不仅增加了销售额的一倍以上，而且该公司还将受益于第四季度并全年实现自由现金流。 “今年第一季度的电动机，大众汽车和小米之间的合作15.6％。当小米G9于2022年首次推出时，最低的市场的转型高达469,900元。由于调整和定价问题，消费者租赁。米彭立即调整该模型，并在48小时内降低了价格，将最高价格从469,900元减少到278,800元。米彭已经隐藏了再次向上移动的攻势。他在新闻发布会上宣布了木蓬，将来，小米电动机的整体型号的平均销售价格将在未来稳定且向上。从今年的第三季度到2026年，小港将推出一些新车。 “我们将要推出的新车型意味着更高的价格频段和更高的毛利率。”小米电动机副主席兼总裁Gu Hongdi说，不仅如此，出国将为小米带来更多的收入。他在一次表演会议上告诉Xiaopeng，接下来的三年将是小米出国的迅速扩展时期。在2025年第一季度，海外Xiaoopeng Motors同比增长370％以上，并且增加了40多家商店OVerseas。追逐特斯拉，AI和芯片将绘制生长曲线。中国车辆行业的竞争正在从国内传播到全球化。他说，米彭称收入是车辆公司的技术特征将越来越高。 “在某种程度上，原始制造业的比例将降低。车辆公司肯定会从组合的研发到单项全部自我发展，然后再进行许多合并的自我发展。”在去年的股东大会上，马斯克一再说特斯拉应被视为AI公司或机器人技术。他还公开宣布，小米电动机肯定会成为未来的全球AI汽车公司。 AI的SA PAACCORDECORD，AI是小米电动机的潜在增长，这种能力可以反映在小米的技术中，帮助驾驶，智能驾驶舱，芯片和情报服务。在2024年，研发小米汽车的支出约为65亿美元。在今年的第一季度，其研发支出同比增长46.7％，达到19.8亿元人民币，在过去四年中创下了创纪录的研发支出。小米预言，其研发支出在2025年约为85亿美元，每年增加约20亿美元。相比之下，在今年的第一季度，特斯拉的研发投资达到13亿元人民币，而研发支出年复一年。 Wu Jaming在一次演出会议上宣布，R＆D的支出今年增加是“与AI相关的投资中的很大一部分。”同时，当地的VLA功能智能驾驶舱和产品模型也将是今年持续投资的方向。在公众对小米高级管理人员的回应中，2025年将是小米AI的小木电机将继续实施的那一年。小米的物理世界是完全应用向人工智能的空中运动撒谎。今年的四分之一，一些小米的汽车（配备了图灵芯片）进入了劳动阶段，而配备图灵芯片的型号则将其量增加到更大的尺寸。将来还将获得第五代机器人的力量。 “图灵芯片的AI计算的有效力量相当于该行业主要汽车芯片的3-7倍。”他告诉小港。在海洋的另一侧，特斯拉的FSD芯片HW4仍在2023年版中，单个计算机为216台。当前，单个Orin X的计算强度可以达到250台。在计算机战争中，特斯拉的芯片计算电源优势与芯片的整体开发有关。米彭也正在推动他制造汽车并明智地制造机器人的能力。他说：“从机器人的一般组织到基础设施（基础设施），然后再到大多数（用户互动），以为Kor几乎有70％与我们的汽车相同。”米彭。例如，小米机器人的整个EEA建筑都是由汽车的EEA建筑进行的。机器人的关节由Xiaopng Motors的San Electric and Power Team处理；脊柱，小脑和脑机器人来自Xiaopeng，自治团队的机器人团队，到了Xiaopeng机器人机器人团队的机器人团队，自动团队将团队带到了机器人团队驾驶，机器人的芯片来自小米的自我开发团队。等等，我们以过高的强度耦合作为方向来完成此操作。 “体现的智能一直是不太关心的AI应用程序。CTION显着，到2026年的产量可能是2025年的十倍，尤其是50,000至100,000辆。米彭重申了这次表演会议，该表演会议在2026年，小米的人形机器人将朝着某些场景的大规模制作迈进，而OTA则重复了自己。当时，在新的战场上，米彭最终将在世界舞台上再次加入特斯拉。